【台灣不愛日本留的慶佐次紅樹林】
環評過關的淡北道路中，最具生態爭議就是破壞竹圍紅樹林自然保留區。
淡水河紅樹林，分為竹圍、關渡、挖仔尾三個區域，在地理上是台灣紅樹林的最北界。
其中竹圍為純林，面積約有60公頃，訂為樹林自然保留區。關渡與挖仔尾因為重視水鳥棲地，一直有疏伐的聲音。所以，竹圍紅樹林有著重要的生態意義。
但是，淡北道路開發，還是選擇破壞紅樹林，並且採取事後補植的生態補償方式。
不過沒關係！紅樹林的世界最北界，在日本沖繩的慶佐次川河口，由於生態價值重要，在1972年就指定為「天然紀念物」，並且劃設10萬公頃區域，作為紅樹林保護區。
台灣不愛日本留，當台灣竹圍僅剩60公頃，都可以開發破壞，日本一口氣保留10萬公頃，造就豐富生態，開創自然旅遊，就可看出兩國不同的生態視野。
＃見學慶佐次紅樹林簡直像熱帶雨林_錯綜的水道_豐富的生態_未來將成沖繩申請世界自然遺產的一部分
＃台灣淡水河口竹圍紅樹林60公頃還破壞開路_然後淡水要申請世界遺產
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